^{Die frühsommerliche Schwüle hing wie eine Glocke über Bayern und den Voralpenland als wir uns gegen 17:00 Uhr auf den Weg nach Inzell machten. Gerry’s “normales” Auto ein W107 war wegen eines Unfallschadens noch in der Werkstatt geblieben. Das gleiche Schicksal teilte auch mein MGB. (siehe Project MGB). Gerry hatte mit seinem 350SEC “Klima” und viel Platz.  Kaum “on the road” klingelte mein Handy. Hubert und Uwe waren in Greding “gestrandet”. Die “Renn-Pagode” gerade erst im Einsatz auf der Ralley Korsika stand mit kapitalem Motorschaden in der Rastanlage an der A9. Hubert nicht “fad” rief zu Hause an und lies sich auf dem Hänger eine wunderschön restaurierte Pagode in schwarz  mit Automatikgetriebe bringen. Gegen Mitternacht sollte er im Chiemgauer Hof eintreffen.}

^{Wir hatten auch mit Problemen zu kämpfen. Eine dunkle Wolkenwand stand vor uns im Südosten. “B3” meldete eine Unwetterwarnung für die Landkreise Traunstein, Rosenheim und Altötting. Genau DA mussten wir hin….. Hinter Wasserburg fing es zu regnen an. In Traunstein war es dann ein Wolkenbruch und die Straßen waren teilweise überflutet. Die Pagode und der SEC pflügten sich den Weg nach Inzell frei. Irgendwie hatte ich das Gefühl Wassertropfen auf meinem Fuß zu spüren. “PAGODEN sind DICHT!!” klang es mir noch im Ohr. Ich sollte eines Besseren belehrt werden.}

^{Es goss die ganze Nacht. Der nächste Tag brachte es ans Licht. Wasser im Fußraum und jede Menge im Kofferraum. Ursache vermutlich die Verdeckkastenabdeckung. So eine Sch…..! Nach den Ursachen wird wohl noch genauer nach der Alpentour geforscht werden müssen.}

^{4 in a row}

^{Der Weißensee lag ruhig in der Abendsonne. Das Hotel war bestens für uns geeignet und alle fühlten sich sofort wohl. Hubert hatte einen neuen Hochdruckschlauch aber immer noch Zündungsprobleme. (Der Verteilerantrieb war um 180° verkehrt eingebaut so dass 6° vor O. T. das Maximum waren…. Nicht genug!)  Den Rest plagte vereinzelt noch das eine oder andere Problem, meist Zündung, Vergaser. Ein Prosecco Empfang und das Abendessen waren dann das Ende des Ersten Tages.}

^{Der Prosecco Empfang bei Bachmann’s Biolachs war perfekt. Die Sonne lachte vom Himmel und wir genossen verschieden geräucherten Fisch, insbesondere Lachs mit einem Glas Wein. Eigentlich wollte ich gar nicht mehr weg.}

^{Friedmar und wir waren die letzten auf dem Weg zum Weißensee. Den Anstieg zum Pass nutzen wir um die Kräfte zu messen. Der Dutton liegt sicherlich besser auf der Straße doch ich konnte ihn zumindest in Schach halten und das obwohl ich Probleme über 4000 U/min hatte. Die neuen 195er Reifen hielten gut.}

^{Die Herausforderung des zweiten Tages war es Fußball und die Alpentour unter einen Hut zu bekommen. Auch das sollte gelingen! Doch zunächst mussten noch einige Requisiten her. Das Hotel hatte VCR und einen “Getto Blaster”, Dietmar den Beamer und somit fehlten nur die Kabel um alles zu verbinden. Die fanden sich in Hermagor im BAUMAX und beim Hartlauer! Damit waren die Vorraussetzungen für die Übertragung geschaffen.}

^{Das Nassfeld immer noch im original Zustand zumindest auf der italienischen Seite. Der Abstecher über das Aupa-Tal war der erste Höhepunkt. Die Suche nach der richtigen Abfahrt nach Tolmezzo erschuf eine neue Figur der Alpentour “Einen doppelten Grevel” oder die Doppelacht. Die Sonne brannte in der Zwischenzeit unbarmherzig vom Himmel. Nach den typischen italienischen Mittagessen im Restaurante “Al Benvenuti” ging es Richtung Ovaro (525m)}

^{Hier begann das High Light der Alpentour 2006. Die Auffahrt zum Monte Zoncolan (1750m). Die 1225 m hatten es in sich! Die Straße gerade mal so breit wie ein Auto und Steigungen von bis zu 20% waren noch ok, aber die Straße in den 3 Tunnels war Natur pur, d. h. ausgewaschen. Diverse Aufsetzer und ein abgerissener Auspuff waren die Folge. Ein bis dahin gut funktionierender 230SL hatte keine Leistung mehr und mehrer Kühler kochten am Gipfel. Zur Überraschung befanden sich am Gipfel noch mehrere Dutzend Motorradfahrer die aus dem Staunen gar nicht mehr raus kamen als wir mit unseren Autos aus Ovaro ankamen. So was hatten sie nicht erwartet. Die Abkühlung tat Mensch und Maschine gut!. Friedmar nahm mit dem Dutton auf der Abfahrt noch zwei Begrenzungungspfähle mit....  das trug er mit Fassung!}

^{Am Rif Moro (1320m) auf der Abfahrt war ein Bikertreffen das erklärte die Gruppe am Gipfel. Sutrio (620m)  war dann leicht erreicht und die Rampe am Plöckenpass (1380m) war schon fast ein Kinderspiel im Vergleich zum Monte Zoncolan. Über Kötschach und Hermagor ging es zum Hotel Kolbitsch zurück an den Weißensee. Rechtzeitig vor dem Anpfiff hatten wir unsere Großbildleinwand aufgebaut und Deutschland gewann verdient mit 2:0 gegen Schweden. Der Grillabend dauerte noch länger nicht nur wegen des Sieges im Fußball…..}

^{Freundschaft /  Friendship                      P. Pelech}